崇明一日游最佳路线（崇明一日游最佳路线乘公交）

崇明游玩一天时间足够吗？从市区去崇明怎么方便？

这取决于你去哪里。乘坐地铁到上海科技馆，再乘坐申崇线到达崇明。离东滩很近。你可以去那里看看。还有森林公园等。是的，再远一点，往南门方向走。然后到了南门就可以乘坐申崇线回市区了。

嘉定安亭到崇明一日游（不驾车，公交解决）？

安亭出发——曹安公路——直走——镇北路左转——向北——接中环路——直走东——翔殷路隧道——梧州大道——走沪陕高速G40 --到达崇明辰海公路立交桥下出口--到达崇明！

上海崇明将来的发展怎么样？

说起崇明，大部分受访者都摇头，感觉崇明是一个被上海大都市遗忘的角落。是的，至少从目前的情况来看，崇明确实没有跟上其他兄弟地区的步伐。经济发展落后，基础设施建设也落后。但如果换个角度看，崇明也有它独特的魅力。这里远离城市的喧嚣。这里空气清新，环境优美，物产丰富。是一个非常适合居住、休闲的好地方。

正是因为这些优势，市政府将崇明未来的发展定位为全市乃至全国的旅游生态岛。 2018年5月30日市政府批准的《上海市崇明区总体发展规划和土地利用规划（2017-2035年）》，为崇明区未来发展提供了清晰的蓝图；

1、交通包括地铁、连接上海和重庆的沿江高铁以及多条新建高速公路。这些规划的铁路、公路建成通车后，前往崇明及市区将十分便捷；

2、从功能定位上，分为崇南、崇中、崇北两个区。各片区规划将突出自身优势；

3、崇明是休闲养生之地，相关医疗卫生、疗养基础设施建设将跟上；优惠政策还有很多，这里就不一一介绍了。总之，很符合这句话。现在你爱崇明，如果你不理睬，以后你就到不了崇明了。崇明的未来一定值得期待。

所谓生态岛、旅游完全是无稽之谈。全国有很多地方的自然条件比崇明好得多，到处都是青山绿水。崇明的山和水从哪里来？

崇明的水只是几条小河，没有什么观赏价值。然而世事难料，也许有一天崇明会变成香馍馍。因为它具有地理优势：幅员辽阔、地广人稀、空气质量好、土地成本低。所以只要解决了交通问题，还是会有很大的发展空间的。

有时候，封闭不一定是坏事。例如，崇明此次的COVID-19感染人数最低。现在的世界越来越动荡，将会发生更多意想不到的事情。一个地方的优势和劣势也会迅速变化。

就崇明而言，就业问题非常严重，其他交通不便都是假的。群众真正关心的收入产出比问题一直比较突出。这个问题至少需要30到50年才能得到解决。好的。

还有一点是，一个原本有近百万人口的地方（本地），实际上已经出现了人口的减少。这就说明了问题。其实真正的开发很简单。所有岛民都集中在一个县，有人口就有工作。

土地也被释放出来，机械化种植和人工播种都可以。老人配套设施一定要启动，孩子教育要以学前、小学为主（达到崇明没上过学的孩子水平……）其他网友来YY！

离开崇明三十多年了，感觉变化太少了，感觉自己已经与余生分离了。交通不便成为制约发展的硬伤。虽然有长江隧道和桥梁，但地处人烟稀少的东滩陈家镇。崇明中部城桥镇居住着总人口8000万。上海到崇明的过桥费一百元，实在是让人望而却步。高昂的出行成本严重影响了崇明的发展前景。

纵观岛上的所谓生态景区，仍然固守着粗放、低端的思维。除了树，还有树。这篇关于绿色生态的文章应该有很多内容。这方面需要国际大师来规划和定制。这里的宝山顾村公园就是成功的典范。

据称，下一届花博会将在崇明举办，生态环境专家将齐聚崇明，共同绘制精致版生态样板岛。

崇明的交通费用贵得离谱，而上海的公共交通对崇明人来说也不公平。相当多的老人为了省钱，不断上下车、0元换乘其他公交车，但这只是浪费时间。当地售票员也知道为什么今天的运输成本没有降低。

崇明虽好，但还没有发展起来。现在很多有识之士都留在了崇明。

相信崇明很快就会变得更热。

至此，以上就是小编针对崇明一日游问题的介绍。希望崇明一日游的三点解答对大家有用。