绿皮火车去俄罗斯旅游安全吗（坐绿皮火车去俄罗斯）

有乘坐旅游列车外出旅游的吗？

提问题的人太落后了！我们在偏远地区！但2005年的时候，我坐了半个月的旅游列车！我家有三个人，坐在软卧上。苏州、杭州、上海、北京、天津等地！火车上有五六百名乘客。全卧铺。如果睡硬床，可少付新台币500元。当时每张软卧要3000多元。不贵啊。注：十四年前！哦，去年我也去越南进行了八天的旅行。差不多了。

六十六岁的老人。

国内路程最长的绿皮全卧铺火车？

这列列车是我国的K3列车。它有什么特别之处？主要原因是它经过很多国家，从北京出发，最后到达莫斯科。目前总里程已达4200万公里，已运送旅客140余人次。在这列火车上，虽然没有空调，但硬卧却一票难求。棒极了。

为什么去俄罗斯旅游的中国人不如去日韩、东南亚的多呢？

我去过俄罗斯和东南亚。从我自己的经验来看，我认为主要有五个原因。

语言问题

俄罗斯人不会说英语，主要说俄语，所以在俄罗斯自由行非常不方便。相比之下，即使你不会日语、韩语、泰语，在日本、韩国、东南亚仍然可以顺利出行，因为现在日本、韩国等国家的人很多。旅游景点都有中文标识。餐馆的服务员、商场的销售人员或多或少都会用中文点餐。日本街头的很多小贩都会说一两句简单的中文。即使你的中文沟通不好，你仍然可以使用简单的中文。也可以用英语交流，但大多数俄罗斯人都不懂英语，更不用说中文了，所以很难深入俄罗斯。

我在俄罗斯入住的时候，我用简单的英语和前台沟通了很长时间，但他们听不懂我的意思。后来请了一位俄罗斯导游才解决了这个问题。

2、住宿条件差，服务态度差

为什么我用“坏”而不是“非常差”？我个人的感受是，俄罗斯的住宿条件简直是“惊人”。出发前合同上写明住宿相当于国内三星级标准。如果你之前去过那里，有朋友好心提醒我，条件不如国内宾馆，所以我有心理准备。我还是不相信。我觉得中国的三星级标准还不错。最多就是设施旧一点，酒店旧一点。到达的时候看到酒店的外观看起来很宏伟，大堂也很气派。没想到房间小得连转身的地方都没有，只能容下两张床。浴室没有门，只有破烂的窗帘。俄罗斯导游反复叮嘱我们，洗澡的时候一定要把浴帘放在浴缸里。如果水溅出来，就要向酒店付费。太奇怪了！我不知道这是否只适用于中国游客。

我们的一位游客不小心被锁在电梯里了。导游去找保安救了他。保安神色不悦，大声嘀咕道。他大概是在抱怨什么吧。我感觉俄罗斯导游也有点怕他。这样的服务质量，怎么让人还想回去呢？

在泰国、柬埔寨、越南等东南亚国家，住宿又便宜又好。100多块钱就可以住有泳池的连锁酒店，干净卫生服务都不错。每天躺在泳池边玩手机不是很好吗？俄罗斯哪里能找到这么性价比高的酒店呢？

3、价格高

我们在俄罗斯吃了一顿团餐。同样的餐饮标准，我们在家里吃的饭菜比在俄罗斯好很多。俄罗斯的物价相当高。蔬菜和水果比中国贵。西红柿和蔬菜一斤十几块钱。不过肉、牛奶、巧克力都比国内便宜，可能是因为冬天太冷，蔬菜不好种吧。

四、天气寒冷

俄罗斯的冬季漫长而寒冷，平均气温为零下十几度，雪花飘落长达6个月。这么冷的天气显然不适合出行。去俄罗斯旅游的季节只有春季和秋季。旅游时间只有半年，游客自然就少了。相比之下，您可以在一年中的任何时间前往热带东南亚国家。夏天可以去玩水，其他季节可以避开寒冷。完美的！

5、签证麻烦，机票贵。

现在东南亚很多国家都实行落地签。如果您想离开，只需携带护照即可。您可以在抵达当地机场并随行时申请签证。前往日本、韩国的游轮还实行免签政策，比较方便。而且俄罗斯签证需要提前申请，至少提前半个月。去俄罗斯的机票也贵很多，动不动就要几千块钱。飞往东南亚国家的机票通常不到千元。我买了一架飞往泰国。最便宜的机票含税才600多，飞柬埔寨才700多，相比之下，我当然宁愿去东南亚。

西安到俄罗斯火车票价？

票价约400美元。

从西安到莫斯科没有直达列车。如果您想从西安乘坐火车前往莫斯科，您必须先到达北京再转乘火车前往莫斯科。目前，我国开往莫斯科的国际列车只有两趟。一是北京至莫斯科的K19国际列车。本次列车每周六23点45分从北京站出发。另一种是K3次列车每周三早上7点27分从北京站发车。

现在高铁，飞机那么畅通，怎么还会有绿皮火车跑长途？

首先，高铁网络还没有完全覆盖中国大地。其次，高铁的票价并不是所有中国人都能接受的，所以“绿色列车”的存在是必要的。

绿色列车经济实惠的出行方式满足了众多中低收入人群的需求。以沪宁线为例，无锡至上海的高铁票价为59.9元，而专线列车票价仅为20元。对于时间充裕的退休人员，更愿意乘坐“绿色列车”；对于长途客运来说，“昼夜兼程”的绿皮火车比高铁对很多乘客更有吸引力，很多乘客宁愿乘坐绿皮火车卧铺，剩下的酒店费用依然存在。

至于前往青藏高原的风景列车以及前往俄罗斯、蒙古、越南、朝鲜的国际列车，绿皮列车也具有不可替代的优势。

中国地大物博，不同层次的人民有不同的需求。绿色列车仍将长期存在。